Epicerie Saigonnaise Lien Seng Saïgon

General de Lattre de Tassigny Saigon

La Croix du Sud rue Catinat Saïgon

Les Paras et les Tirailleurs  Saïgon

Asianis le Pastis de Sagon

Touristes françaises en Cyclomoteur à Saïgon

Saigon-Phnom-Penh en 1953

Soldat Armée Air en solex Saigon

La semaine a Sagon en 1961

Autoradio Philips Saigon

Bastos la cigarette de qualité

Garage Peugeot Jean Compte Saigon

Colonel Revon rue Catinat Saïgon 1952

Htel Continental Taxi Renault

Le Combattant Indochine

Grands Magasins Charner Saïgon

La semaine à Saïgon-Aout 69

La Légion Étrangère à Hanoì

Velosolex et Camion Citroen Saigon

Velosolex Hanoi

En 1950 le Boulevard Charner Saïgon

Derrière la cathédrale de Saigon

Hôtel de Ville Saïgon  Ford Vedette Citroën Traction

Velosolex 330 Saigon

Rfugis vietnamiens sur USS Montague Haphong 1954

Concessionnaire Misetal Dynard Panhard

Vendeuse dans les rues de Saïgon

Opticien Michaux Saigon

Notre Dame Cathedral Saigon

Voyagez avec les troupes coloniales

Rue Catinat

Brodart rue Catinat Saïgon

Le Tonkin Indochine Franaise

Femmes devant le magasin de Lucien Berthet Saïgon en 1953

Boites aux lettres Saigon

Le Grand Monde Miss Saigon 1954

Pan American

Ciné Radio Saigon

Paul Doumer

Vietnam Tourist Centre

Aigle Azur Saigon

Bus Citroen Saigon

Aigle Azur Saigon

Rue Catinat Saigon dimanche 15 juin 1952

Biere 33 Export Saigon

Soldats Armée Air Saïgon 1951

Sud Est Asiatique Juillet 1952

Femmes devant Brodard Saigon septembre 1950

Soldat Français Saïgon 1953

Chez Brodard

Livre Cholon JM de Kermadec

Au centre le Commandant Ourta Saigon mars 1952

jeunes sagonnaises

Le Monument aux morts de Saïgon

La semaine Saigon avril 1967

Saïgon 15 Février 1953

La Cathédrale Notre Dame Saigon

Rivoire et Carret Saigon

Boulevard Bonard Saigon

Air france Indochine

Cochinchine Indochine franaise

Solex boulevard Bonard Saigon

Cigarettes Cotab Cholon

Biere Larue Saigon

Gia Long Velosolex Saiuml;gon

La Croix du Sud rue Catinat Saïgon

Messageries Maritimes

Compagnie Laotienne Commerce Transport

Hotel Rex, Renault 4 CV, Velosolex, Traction Citroën Saigon 1966

Femmes rue Catinat Saïgon

Femme en Velosolex rue Catinat Saïgon

Mobylette Cady Saigon

Ogliastro Saigon

Le Docteur Irwin S. Leinbach devant son Ambulance Peugeot de l'Hôpital Cho-Ray de Saïgon

Citroen DS19 devant le temple Vinh Nghiem

Femmes Vietnamiennes devant le Garage Charner Saïgon

Air France Saigon

La Pagode Saïgon

Cosara Saigon 1953

Sipeo Kodak Saigon

Imprimeries et Librairies Indochinoises Saïgon

Cinema Leloi Saigon

Restaurant Kim Long, Renault 4 cv Saïgon

Gendarme Français Vietminh

Sud Est Saigon Fevrier 1950

General Salan Hanoi Indochine

Sud Est Asiatique Saïgon

Sipeo Kodak Saigon

La Maison Brodart, rue Catinat

Arroyo chinois de  Saïgon

Saigon Paris Charles de Gaulle à partir du 1er Novembre 1974

Bière Alsace Salzbruk

Camions Renault Vietnam

Etablissements Olympic Saigon

SCTI Transitaire Saigon

Air france Indochine

Havas Piblicité Saïgon

Etudiants Vietnamiens Saiuml;gon

Jean Comte Velosolex Saigon Indochine

Grands Magasins Charner Saïgon

Garage Charner Saigon

Ancien Établissements Eiffel Saigon

Cigarettes Nationales Saigon

Aigle Azur Saigon

Air Vietnam Saïgon

Automoto Saïgon

Les Halles Centrales Saïgon

Hôtel de Ville Saïgon  Ford Vedette Citroën Traction

Travail Famille Patrie Indochine

Au centre le Commandant Ourta Saigon mars 1952

Melia Cigarettes Saigon

Soldats Français dans Saigon en avril 1950

Colonel Revon rue Catinat Saïgon 1952

La sortie de la messe le dimanche 16 octobre 1948

Pachod Frères Indochine

Asianis le Pastis de Sagon

Lait concentre Rosy

Tonkin Haute Région Lac Babé

La Légion Étrangère à Hanoì

Bireleys Saigon

Garage Jean Comte 34 Boulevard Norodom Saïgon

Le velosolex au Vietnam

Societ des Imprimeries et Librairies Indochichoises Saigon

Cigarettes Job Indochine

Sud Est Asiatique Saïgon

Rue Tu Do Saigon 1970

TAI Tranports Aériens Intercontinentaux Indochine

Défilé des parachutistes et des légionnaires le 27 avril 1947 à Saïgon

Tombola des leves pauvres et orphelins Saigon 1954

Grand Hotel Saïgon

Htel Continental Cyclomoteur 23 Juin 1947

Etablissements Marthe Gaschot Saigon

ARVN War memorial, Peugeot 203, Citroën Ami 6

Colette et son velosolex devant le Cafe Givral Saïgon

Avion Taxi Indochine

Femme vietnamienne Saigon

le gnral De Lattre de Tassigny avec un gnral amricain

Hotel Caravelle Saigon

Marin français à Saïgon

Course de Cyclo-Pousse Saigon 1948

Renault Goelette Vung Tau Saigon

Ligne de Bus Saigon-Mytho en 1951 Tour de Guet contre les Vietminhs

Cigarettes Bastos

Femmes Saïgon 1953

Bière Hommel BGI Saigon

Hotel Continental Saigon

Solex Famililal à Saïgon

7 Jours à Saïgon

Htel Continental Cyclomoteur Mars 1951

Rue Catinat en 1946

Jeunes femmes vietnamiennes Saiuml;gon

Citroën Traction et Ford Vedette sur le boulevard Bonard à Saïgon

Cigarettes Mic Extra Cholon

Rue Tu Do - Catinat Saïgon

Civil rue Catinat Saigon

Bonard Boulevard Saigon

Touristes françaises en Cyclomoteur à Saïgon

Annam Indochine

Transports Aériens Hanoï

Htel Continental Cyclomoteur Mars 1951

Air France

Rue Catinat Saigon

Pâtes Delices Saigon

La Croix du Sud rue Catinat Saïgon

Jeune Vietnamienne devant la polyclinique de enfants Saigon

La Banque B.N.C.I de Sagon

Taxi Renault 4 CV

Hongay votre anthracite

Brodart-Le Bougnat Saigon

Renault Goelette

Librairie Portail Waterman Saigon

Vietnamiennes sur un Velosolex Saïgon

Union Francaise

Eglise Cap Saint Jacques

Soldat Français Velosolex 45 1952

Vietnamienne boulevard Charner Saigon

duong Tu-Do ex rue catinat Saïgon septembre 1955

Sipeo Kodak Saigon

Le restaurant Kim Phu Dung Saigon

Air Vietnam Saigon Paris

Etudiants Vietnamiens Saiuml;gon

Femmes sur la rue Catinat Saigon

Simca Aronde sur le Boulevard Charner Sagon

Jeux dans les rues de Sagon

La Croix du Sud rue Catinat Saïgon

Femme vietnamienne Saigon

La semaine a Saigon 1969

Renault Outre Mer Indochine

jeunes sagonnaises

Aigle Azur Indochine

Photo Tay Ho

Pharmacie Nguyen-Van-Cao Saïgon

Cathedrale de Saigon

Établissements Bainier Indochine Saïgon

Taxi Renault 4 CV de Sagon

Imprimeries et Librairies Indochinoises Saïgon

Bière 33 Saigon

Femmes rue Catinat Saiuml;gon

Place Francis Garnier

Enfants de Saigon

Manifestation Saigon 1968

Agence Havas Saigon

Shell Vietnam

Etablissement Lucien Berthet Catinat Saïgon

Gendarmes dans la rue Catinat Saïgon Août 1951

Femme vietnamienne Saigon

Agence Havas Saigon

Soldat Français Saigon 1954

Etudiants Vietnamiens Saiuml;gon

Soldats Français Catinat Saïgon

Mensuel France Indochine

Les Militaire Franais devant l'htel Continental

Grand Hotel Saïgon

Camion Tous Terrains Indochine

Air France

Soldats americains 1973

Ford Vedette Saïgon

Grand Hotel du Commerce Haïphong

Jeunes filles saigonnaises

Plantation Heveas

Location voitures Saigon

Htel Continental Cyclomoteur 23 Juin 1947

Aigle Azur Indochine

Les Messageries Maritimes ont fait le tour du monde

Rue des Marins Cholon

Renault Fregate & Citroen Traction Saïgon

Gendarmes dans la rue Catinat Saïgon Août 1951

Cigarettes Nationales

Air Vietnam Saigon 1952

Anthracite tonkinois

Vietnamiennes rue Catinat Saiuml;gon

Motard escorte d honneur Saigon 1949

Mariage de Lucien Lutun Saiuml;gon

Velosolex 330 Saigon

Cyclo-Pousse Saigon

La semaine à Saïgon-Aout 70

Velosolex 45 CC Saïgon

Femme vietnamienne Saigon

Femmes Saïgon 1953

Jacques Chansel rue Catinat Saiuml;gon

Compagnie maritime des Chargeurs Réunis Saigon

Renault 10 Vietnam Cong Ty Saïgon

Bière 33 Saigon

Port de Haïphong

Biere 33 BGI Saigon

Agence Havas Saigon

Peugeot 203 Publiciité Jean Comte Saigon

Arrêt des autobus Boulevard de la Somme à Saïgon en 1946

La semaine à Saïgon-Aout 70

Cap Saint Jacques le phare

Depuis le café de la "Pointe des Blagueurs" la station maritime Mobil

Lait SucrÉ Concentré Rosy Saigon

Hanoi

Les arcades de Saigon 1950

Au Menestrel Saigon 1950

Grands Magasins Charner Saïgon

Engagez-vous rengagez-vous

Automoto Saïgon

La Croix du Sud rue Catinat Saïgon

La Pagode Saigon

Cigarettes Nationales Saigon

Sud Est Asiatique Juillet 1952

La Banque B.N.C.I de Saigon

Rue Catinat en 1946

Bastos la cigarette de qualit

Grand Hotel du Commerce Haïphong

Ford Vedette Saïgon

Cigares Mlia

Le Généraux Cogny Indochine

Le Café "Pointe des Blagueurs Saigon

Sud Est Asiatique

Renault Goelette Vung Tau

Savon Viet-nam

Femmes rue Catinat Saiuml;gon

Revue Cercle Sportif Saïgonnais 1957

Eden Sports Saïgon

Cigarettes Cotab Cholon

Femmes sur la rue Catinat Saigon

Asianis le Pastis de Sagon

Velosolex et Camion Citroen Saigon

Jeunes Saigonnais rue Catinat

7 Jours à Saïgon

Jeune Saïgonnaise 1954

Peugeot 203 Saigon

Joseph Maugis Professeur Lycée Chasseloup Laubat Saiuml;gon

Sipeo Kodak Saigon

Chez Brodard

Femmes Vietnamiennes devant le Garage Charner Saïgon

Port de Haïphong

Notables en prière

Lionel Brans Paris-Saigon à bicylette

Vietnamiennes sur un Velosolex Saïgon

Concessionnaire Misetal Dynard Panhard

Air Vietnam Saigon 1952

Passage Eden Saiuml;gon

Savon Viet-nam

Havas : les bonnes adresses de Saïgon

Femmes en Renault 4 CV devant le Théâtre de Saïgon

Aigle Azur Indochine

Cigares Mlia

Femmes devant le magasin de Lucien Berthet Saïgon en 1953

Les Banderoles de Films en 1948 Saïgon

Sud Est Asiatique Juillet 1952

Comptoirs Generaux Indochine

Bière Larue Indochine

Grande Pharmacie de France Saigon

La sortie de la messe le dimanche 16 octobre 1948

Joseph Maugis Professeur Lycée Chasseloup Laubat Saiuml;gon

Pachod Frères Indochine

Femme vietnamienne Saigon

Peugeot 203 Saigon

Indochine Sud Est Asiatique Saigon

Air France

Htel Continental Taxi Renault



Femmes devant le magasin Nouveautés Catinat Saïgon

Une femme et ses deux enfants rue Catinat Saigon

Le Docteur Irwin S. Leinbach devant son Ambulance Peugeot de l'Hôpital Cho-Ray de Saïgon

Two monks in Saigon Air France

Plan de Saigon

Concessionnaire Misetal Dynard Panhard

Taxi Renault 4cv Saïgon

Tramway de Saïgon

La rivière Saïgon

La sortie de la messe le dimanche 16 octobre 1948

Soldat Français rue Catinat Saïgon 1952

Aigle Azur Saigon

Aigle Azur Indochine

Base militaire de Saigon 1948

Touristes françaises en Cyclomoteur à Saïgon

Air Vietnam Saigon 1952

Gendarmes dans la rue Catinat Saïgon Août 1951

Quartier-Maitre contemplant la Baie Along en 1953

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dragon

Drapeau francais
Deux Pages sur
"Vũng Tàu - Le Cap Saint-Jacques"
Pages: [1] - [2]
Drapeau anglais
Two Pages on
"Vũng Tàu - Cap St.Jacques"
Pages: [1] - [2]

Mekong Indochine Française

Vũng Tàu (le Cap Saint-Jacques)
Vieilles Cartes Postales et Photos
Vũng Tàu (Regards sur les constructions de l'époque Française)
Compilation & Interprétation par Paul Thompson
Vous pouvez adresser un courriel à Paul Thompson : ici

Vũng Tàu Mars 2020

dragon

Cap Saint-Jacques : Point d'appui de Saïgon

Bouches du Mekong Cap Saint Jacques Point d'appui de Saigon

La situation du Cap Saint-Jacques sur la mer de Chine.

dragon

Arrivée des troupes Françaises dans le port du Cap Saint-Jacques

Le Cap Saint-Jacques est situé à l'extrémité d'une petite péninsule, à 125 km au sud-est de Saïgon au débouché du Donnaï (en Vietnamien: Sông Đồng Nai).
Elle doit son nom aux navigateurs portuguais qui passèrent le long de cette côte au XVe siècle et l'appelèrent Saint-Jacques .

Cap Saint-Jacques 1930

Depuis Marseille, le voyage pouvait plus de deux mois, avec des escales : Mers el Kébir, Alexandrie, Port Saïd, Djibouti, Aden, avant d'atteindre l'Océan Indien, puis Colombo, Singapoure. Le Cap Saint-Jacques était la première terre vue par les voyageurs arrivant en Indochine.
Pendant des décennies le Cap Saint-Jacques était le point de passage obligé de tout voyageur se rendant en Indochine par bateau.

Navire marchand arrivant au Cap Saint-Jacques

Merchant ship Cap St. Jacques

dragon

Carte du Cap Saint-Jacques en 1939

Map Cap St. Jacques 1939

C : Caserne, M : Marché, E : Église, I Garde Indigène, R : Bureau de la Résidence, T : Poste.
1 : Grand Hôtel, 2 : Hostellerie Saint-Jacques.

Marine Nationale

Historique du recensement de la population de 1950 à 2020

1937
7000
1950
* 23000 *
1960
35000
1970
55000
1980
84000
1990
131000
2000
206000
2010
295000
2020
418000

* Les chiffres ce-dessus ont été fournis par l'admnistration Vietnamienne.
En regard de l'année 1950, il est à noter une différence entre les chiffres établis par les aurorités Françaises. Ce qui donne une population de la ville du Cap Saint-Jacques de 12.910 habitants et non 23.000.

Marine Nationale

Guide Touristique Général de l'Indochine

Guide Touristique de l'Indochine
1937
Édition G. Taupin & Cie
rue Paul Bert
Hanoï


(Source Bibliothèque de France)

* Station balnéaire - Place Fortifiée- 7.000 habitants
- Distances : Saïgon 125 km - Baria 24 km
Ambulances, Gendarmerie, Commissariat de Police, Garnison.
* Par la route pour Baria, Bien-Hoa, Saîgon.
- "Grand Hôtel" - 56 chambres: petit déjeuner; 0$50, déjeuner; 2 Piastres; dîner 2 Piastres.
- "Hostellerie du Cap Saint-Jacques" - 20 chambres: petit déjeuner; 0$50, déjeuner; 2 Piastre, dîner 2 piastres.
* Voie fluviale ligne de Saïgon à Baria.
* A Voir. - la Pagode de Than-Tam (Boudha de Pierre.
* Excursions:
- Promenade de la Grande Corniche:
- Promenade de la Petite Corniche:
- Plage de Ti-Ouan (roches):
- Ascension de la colline (phare), 200m. d'altitude.
Pour se rendre de Saïgon au Cap Saint-Jacques, passer par Bien-Hoa et tourner à droite, après ce centre, au km.31, ensuite R.C. n°15. Parcours très pittoresque dans l'ensemble.

Annuaire téléphonique du Cap Saint-Jacques

Annuaire Didot-Bottin Viet-Nam
1950
Gaston Méritte
48, rue Aviateur Garros
Saïgon (Sud-Viet-Nam)
Tél : 21.922
René Tarrin
37, rue de Châteaudun
Paris IX

- Bar S.O.S, restaurant, quai Lanessan Tél: 24
- Dang Nien, 79-81 place du Marché Tél: 19
- Dispensaire, route Ben-Dinh Tél: 9
- Douanes et Régies, recette subordonnée, route de Baria Tél: 21
- Garde du Viet-Nam (sud) brigade, boulevard Escourbet Tél: 7
- Grand Hôtel, quai Lanessan Tél: 17
_ Haut-Commissariat de France en Indochine, quai Lanessan Tél: 2
- " Sécurité (poste), boulevard Escourbet Tél: 8
- Hoc-Ho, commerçant, 20-22 place du Marché Tél: 25
- Mairie (bureau), boulevard Landes Tél: 3
- Marine (subdivision renflouements), rue Marcellot Tél: 27
- Phare, Tél: 11
- Pilotage, quai Lanessan Tél: 6
- P.T.T. receveur, quai Lanessan Tél 13 & 14
- " guichets Tél 26
- radio (station) Tél: 20
- Sûreté Nationale (Police spéciale), boulevard Landes Tél: 15
- Tran Phu Sen, restaurant, 63 place du Marché Tél: 28
- Tran Van Sanh, équipement militaire, 2 rue Arduser Tél: 16
- Travaux Publiques (subdivision), rue Rougeot Tél: 12
- Trésor, rue Marcellot Tél: 22
- Usine électrique, boulevard Escourbet Tél: 10

Marine Nationale

Carte de la Baie Des Cocotiers vue de l'ouest -1934

Map Cap St. Jacques 1934

Vue panoramique de la Baie des Cocotiers

Panoramic View

Baie Des Cocotiers: Vue sur l'ouest en 1960

Les pêcheurs du Cap Saint-Jacques Plage des Cocotiers Cap St. Jacques 1960

Pourquoi le nom de Villa Blanche?
Paul Doumer, Gouverneur Général de l'Indochine Française de 1897 à 1902 avait souhaité de donner le nom de sa femme Blanche à sa résidence d'été du Cap Saint-Jacques.

La Villa Blanche - Bạch Dinh - the White House

Plage des Cocotiers Cap St. Jacques 1960

La Villa Blanche a été construite en 1898 par l'architecte Antoine Genet à la demande de Paul Doumer, Gouverneur Général de l'Indochine Française et future Président de la République Française.
Paul Doumer a été élu Président de la République Française le 13 Mai 1931. Le 6 Mai 1932, Paul Doumer était à Paris à l'ouverture du Salon du Livre à l'Hôtel Salomon de Rothschild, parlant à l'écrivain Claude Farrère. Soudainement plusieurs coups de feux ont été tirés par Paul Gorguloff, un émigré Soviétique . Paul Doumer est transporté à l'hôpital Beaujon à Clichy-la-Garenne, où il meurt le 7 Mai à 4h37 du matin.

Plage des Cocotiers Cap St. Jacques 1955

Les murs extérieurs de la Maison Blanche sont décorés de perles et de statues d'inspiration grecque.
Elle a été ensuite utilisée pour recevoir de nombreux dignitaires de la République Sud-Vietnamienne (notamment Ngô Đình Diệm ainsi que son épouse madame Nhu (Trần Lệ Xuân) et Nguyễn Văn Thiệu) ainsi que des soldats américains; aujourd'hui la villa Blanche est un musée.vietnamienne (notamment Ngô Đình Diệm ainsi que son épouse madame Nhu (Trần Lệ Xuân) et Nguyễn Văn Thiệu) ainsi que plus tard des soldats américains; aujourd'hui la villa Blanche est devenue un musée.

Villa Blanche Cap St. Jacques 1955

Le grand Massif - Núi Lớn

Le Grand Massif Cap Saint Jacques 1950 Le Grand Massif Cap Saint Jacques 1956

Historique de la Villa Blanche - Bạch Dinh - The White House

Villa du Gouverneur Général Cap St. Jacques 1908

- 1898-1902: Construction de la Résidence d'Été du Gouverneur.
- 1902-1907: (Jean-Baptiste) Beau, Gouverneur Général de l'Indochine.
palace/retreat
- 1907-1916: Résidence de l'Emperor Thành Thái durant son assignation à résidence
- 1916-1925: Résidence officielle du Gouverneur Général de l'Indochine
- 1926-55: L'Emperor Bảo Đại (Chef de l'état en 1949)
- 1955-75: Présidents du Sud-Vietnam/Junte Militairet
: Ngô Đình Diệm 1955-63
: Junte Militaire 1963-67
: Nguyễn Văn Thiệu 1967-75
- 1975-1991: Fermeture du bâtiment
- 1991: Création d'un musée
- 1992: Reconnaissance comme centre historique national et culturel ;
restauration and rénovation dans le cadre d'un parc d'attraction touristique.

Villa du Gouverneur Général Cap St. Jacques 1908

La Marine Nationale

Marine Nationale Le Cap Saint-Jacques Marine Nationale Le Cap Saint-Jacques

Le bureau du Commandant au Cap Saint-Jacques est situé rue de la Concession près du Contrôle des Pêches et du Centre de Convalescence des Armées.

dragon

Lettre de Cholon au Cap Saint-Jacques (Conchinchine)

Letter From Cholon to Cape St.Jacques

Juillet 1936 : Lettre de Cholon au Cape Saint-Jacques (Cochinchine)
adressée à Monsieur Yves Le Goff (Service de Pilotage), quai Lanessan Tel: 6

dragon

Grand Hôtel du Cap

Grand Hotel Cap Saint Jacques Grand Hotel Cap Saint Jacques

Le Grand Hôtel du Cap a été construit en 1897 .
Salle de Billiard Anglais & Français.
Dîner sur la terrace.
Golf, Tennis, Crockets, Rowing.
Jeux divers.
En 1919 Administrateurs-Directeurs : A. Frasseto & Sicé
Chef: Lasseube, de chez Drouant, 1, rue Gaillon, Paris
Le Grand Hôtel est situé sur le quai Lanessan Dock (en face de Bãi Trước)
Grand Hôtel
quai Lanessan Tel: 17

Hotel Mottet Cap Saint-Jacques Grand Hotel Cap Saint-Jacques Grand Hotel Cap Saint Jacques

Grand Hôtel du Cap
dirigé par M. L. Andreani (durant la seconde guerre mondiale).
L'agréable plage du Cap St-Jacques vous offre des bains de mer réconfortants, des promenades ombragés, le Grand Hôtel un excellent service, une table bien garnie, une vaste chambre très aérée.
Prix Modérés = Spéciaux = Pour Familles

Le Grand Hôtel en 1971

Grand Hotel Cap Saint-Jacques 1971

Le Grand Hôtel à Vũng Tàu - © 1971 Barry Connors - Armée Australienne

Plage du Cap Saint-Jacques 1930

dragon

Localisation du Phare au Cap St. Jacques

Location Lighthouse

1910 Le Phare - Den Pha

Cap Saint Jacques le phare

Le phare est situé sur la petite montagne (massif du phare).

1911 Le Phare - Den Pha

Cap Saint Jacques le phare Cap Saint Jacques le phare

Le phare du Cap Saint-Jacques est situé sur montagne du Télégraphe (maintenant Nui Nho), avec la structure présente construite en 1911.
Il a 3 mètres de diamètre et 18 mèters de haut; près de lui se trouvent quatre vieux canons Français (10 mèters de long et pesant plusieurs tonnes). Antérieurement ils étaient utilisés pour la défense de la région d'attaques navales.
La phare offre une vue exceptionnelle sur le Cap Saint-Jacques (Vũng Tàu).
Il a été équipé avec une lentille pour phare conçue par la Compagnie Henry Lepaute Company, située au 11 rue Desnouettes - Paris XV.
- Texte tiré des Annales Coloniales du 3 Novembre 1910.
La construction du phare au sommet de la pointe du Cap Saint-Jacques, en remplacement du phare actuel, se poursuit activement. Les caractéristiques de cette lumière seront les suivantes :
Type: feu clignotant avec groupe de 2 flashes blancs, toutes les dix secondes :
Forme: tour de maçonnerie ronde :
Hauteurs : 1) De bas en haut : 15 mètres, 2) au-dessus du niveau de la haute mer : 197 mètres.
C'est le 20 avriI de cette année que les travaux ont commencé pour les travaux de construction de ce nouveau phare, dont la mise en service aura lieu probablement en Février 1911.

1955 Le Phare - Den Pha

Cap Saint Jacques le phare The lighthouse Vung Taun

2020 Le Phare - Den Pha

Cap Saint Jacques le phare Cap Saint Jacques le phare

Mofication majeure d'un contrefort bétonné.

Évolution du profil du phare au cours du temps
montrant des modifications mineures et majeures

Panoramic View

dragon

L'église de Cap St.Jacques Nhà Th

Cape St-Jacques Church Nhà Tho Church Cape St Jacques

L'église catholique, construite durant la période Française, est un mélange architectural Chinois et Français, un peu comme l'église Notre-Dame-des-Missions-du Cygne D’Enghien à Epinay-sur-Seine in France.
L'église du Cap Saint- Jacques est située dans la rue Trần Hưng Đạo.

Mariage au Cap Saint-Jacques

Wedding in Cap St.Jacques

Cap Saint-Jacques, samedi 22 October 1955 mariage d'un soldat Français avec une Cochinchinoise.

dragon

La plage des Cocotiers - Bãi Trước (plage du Devant)

Plage des Cocotiers Vung Taun

dragon

Le Centre de repos et convalescence au Cap Saint-Jacques

Centre de Repos Cap Saint-Jacques Indochine Centre de Repos Cap Saint-Jacques Indochina

Centre de Repos - Centre - Cap Saint-Jacques - Indochine.
T.F.E.O. (Troupes Française d'Extrême-Orient
Quai Lanessan

Le Bar S.O.S. au Cap Saint Jacques

Le Bar SOS du Cap Saint-Jacques

Bar S.O.S, restaurant (Bar S.O.S is located 100 meters from the R&R)
Quai Lanessan
Tel: 24
At the end of the "40’s and beginning of the ‘50’s, the S.O.S. bar was the meeting spot for the soldiers of the French Expeditionary Corps on R&R".
The charming bungalow lost in the greenery, that’s the S.O.S., a bar and restaurant lost in Indochina. You can get a drink (neat), you can eat (well), and you can dance (if you want to).
Its terrace swept by the sea breeze is the refuge of poets and dreamers (indeed, quite often both).
You can gaze at the sea to the horizon, white at dawn, red and gold at sunrise then going through purple pink and blue before the divine star sinks back into it.
At night, the lights of the junks and the luminous ray of the lighthouse play strange symphonies.
Jean Petersen

Le Bar SOS du Cap Saint-Jacques

Récit d'un soldat français séjournant à la plage des Cocotiers au Cap-Saint-Jacques :
"Voilà donc pourquoi, j'ai eu le droit à plusieurs jours de convalescence au Cap Saint-Jacques et c'est là aussi que j'ai pris mon premier bain de minuit !!!
Le soir, quel plaisir d'aller sur la plage, et de regarder ces pêcheurs de grosses crevettes, qui presque nus dans l'eau tiraient leur filets, d'où on voyait les yeux fluorescents de ces petites bêtes, que nous avons dégustées le lendemain.
C'était féerique , et nous ne pensions pas au lendemain.
Cela ne pouvait pas durer, mais on le savait.
Ce n'est pas comme ce qui est arrivé à ceux qui nous ont succédé, au même endroit où nous étions et qui ont été massacrés".
Jean Gourbil Décembre 1950

En effet le 21 Juillet 1952 un attentat, perpétué par des vietminh, fera 20 tués et 23 blessés dans le centre de repos du Cap Saint Jacques.

Un moment de repos en 1950

SOS Bar Cap Saint-Jacques 1950

Des soldats Français buvant une bière au Bar S.O.S. Bar - le 23 avril 1950).
Bar S.O.S. Bar was located 100 meters from the R&R.

Cap Saint-Jacques en 1953

Restaurant Cap Saint-Jacques 1953

Des soldats Français mageant du poisson au restaurant de Cap Saint-Jacques
(Bar S.O.S. Janvier 1953).

La plage des Cocotiers - Bãi Trước

Plage des Cocotiers  Cap Saint-Jacques 1953

Prépation d'un repas de poissons sur la plage (Plage des Cocotiers August 1953).

Plage des Cocotiers  Cap Saint-Jacques 1953

La plage de sable s'ouvre sur la Baie des Cocotiers - Bãi Trước

La plage des cocotiers Cap Saint-Jacques Joseph Culat Cap Saint Jacques

Photo de gauche : en 1953, au premier plan des femmes vietnamiennes et derrière elles des soldats français résidant au centre de repos du Cap Saint-Jacques, le fameux kiosque "Aux Canots Flottants" which provided beachgoers with drinks and some pastries.
Photo de droite : en 1939 Joseph Culat avec sa famille au Cap Saint-Jacques, l'on peut voir en arrière plan l'Hostellerie Saint-Jacques.

La plage des cocotiers Cap Saint-Jacques La plage des cocotiers Cap Saint-Jacques

Crépuscule sur la baie des Cocotiers

La plage des cocotiers Cap Saint-Jacques

La plage des Cocotiers - Bãi Trước in 1951

La plage des cocotiers Cap Saint-Jacques

La plage des Cocotiers - Bãi Trước in 1955

La plage des cocotiers Cap Saint-Jacques 1955

© Les diapositives ont été prises par monsieur Emile Poizat en 1955.

La plage des cocotiers Cap Saint-Jacques 1955

Le Centre ville du Cap Saint-Jacques en 1955

Centre ville Cap Saint-Jacques 1955

Une famille Française au Cap St. Jacques
© La diapositive a été prise par Monsieur Emile Poizat en 1955.

Centre ville de Vũng Tàu en 1968

Vũng Tàu's main thoroughfare with a Citroën Ami 6

Centre ville de Vũng Tàu avec une Citroën Ami au premier plan.

Vũng Tàu Downtown 1968 Peugeot 203 convertible Vũng Tàu 1971

Centre ville de Vũng Tàu en 1971

Vũng Tàu's main thoroughfare with a Citroën Ami 6

Centre Ville de Vũng Tàu avec un cabriolet Peugeot 203 ~ © Barry Connors.

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Le marché du Cap Saint-Jacques - Chợ Vũng Tàu - 1954

The Market Square Cape St.Jacques

La Place du Marché Cap Saint-Jacques en 1954.

Le Marché du Ca Saint Jacques

Le Marché de Vũng Tàu Market - Chợ Vũng Tàu en 1970

The Market Square Cape St.Jacques 1970

La place du marché en 1970. © Barry Connor (Hôpital Vung Tau 1970-71)

Photo Hoc Ho

Hoc Ho Photo Saint-Jacques 1936

Lettre envoyée en 1936 par Tran-Sao chez Hoc-Ho Photo pour les "Établissements Photo-Plait" à Paris.
24-26, Place du Marché Cap Saint-Jacques.

Photo Tay Ho

Photo Tay Ho Cap Saint-Jacques 1953

Photo Tay Ho - portrait d'art, travaux d'amateur, agrandissement.
42, Place du Marché Cap Saint-Jacques.

Photo Kim Són

Photo KimSon Cap Saint-Jacques 1953

Photo Kim Són - travaux d'amateurs, agrandissement, portraitd'art.
91, Place du Marché Cap Saint-Jacques.

Photo KimSon Cap Saint-Jacques 1953 Photo KimSon Cap Saint-Jacques 1953

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Le cinéma du Cap Saint-Jacques

 Cap St.Jacques theater

Janvier 1950 - Des marins Français devant le cinéma du Cap Saint-Jacques.

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Vũng Tàu - La Plage derrière - Bãi Sau - 1970

Vũng Tàu Rear Beach Une Peugeot 403 sur la plage au Cap Saint-Jacques

La station balnéaire de Vũng Tàu attire chaque fin de semaine des touristes depuis des décennies notamment ceux de Saïgon.

Vũng Tàu - La Plage derrière - Bãi Sau - 2012

Vũng Tàu Rear Beach

L'île Archinard

Île Archinard Cap Saint Jacques Île Archinard Cap Saint Jacques

Juin 1940 - Le Cap Saint-Jacques et l'île Archinard.

Une des premières Renault en Cochinchine

Renault Vivasix Indochina 1928

Avril 1928 - Sur la quai Lanessan une des premières Renault Vivasix au Cap Saint-Jacques.

Renault Vivasix Indochina 1928

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La Légion Étrangère au Cap Saint-Jacques

Foreign Legion in Cape St.Jacques

Centre d'Entraînement de la Cavalerie Blindée

Plage des Cocotiers Vung Taun

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Le "Cap Saint-Jacques"

Paquebot type Cap Saint-Jacques Chargeurs Réunis

Le "Cap Saint-Jacques" - Transport Auxilliaire - 3 Septembre 1946.

Le "Pasteur" au Cap Saint-Jacques

Le Pasteur au large du Cap Saint-Jacques

cinema

D'octobre 1945 à février 1956 le navire"Pasteur" fut un des rouages essentiels des départs et des retours des soldats Français, on compta 81 rotations entre la France et l'Extrême-Orient.
Le "Pasteur" débarquait ses premiers passagers au large du Cap Saint-Jacques car son tirant d’eau ne lui permettait pas de remonter la rivière de Saïgon. Des barges de débarquement ou de petits cargos comme le "Saint-Michel" ou "île d’Oléron" prenaient le relais.
Il se dirigeait ensuite vers Tourane (Da Nang) puis sa destination finale : la Baie d'Along, le port de Haïphong n'étant pas également accessible pour les mêmes raisons que celui de Saïgon.
La durée des trajets était de 15 jours pour Saïgon et de 20 jours pour Haïphong.

La Chaloupe Argoat Saigon

Le Bateau "Argoat" assurait la liaison quotidienne du Cap Saint-Jacques (Rạch Dừa) à Saïgon (quai près de l'Hôtel Majestic), l'autre bateau effectuant la liaison dans l'autre sens était l' "Armor".
Avec l' Armor et l Argoat les marins bretons étaient bien présents dans cette partie de l'Indochine !!
A la fin de la guerre d'Indochine en 1954, la route à nouveau sécurisée supplantera la liaison fluviale en divisant par deux le temps de parcours, la ligne sera abandonnée en 1955.
Aujourd'hui la liaison en hydroglisseur (de fabrication russe) du Cap Saint-Jacques (Vung Tàu) à Saïgon (quai près de l'ex-Pointe des Blagueurs) s'effectue en 1h30 au lieu des 5 à 6 heures suivant les marées au début des années 50.

La Chaloupe Argoat Saigon

En direction du Cap Saint-Jacques... en 1949

La Chaloupe Saigon

Le bateau "la Chaloupe" quittant Saïgon à "La Pointe des Blagueurs" le 2 mars 1949.

La Chaloupe Saigon

Le bateau "Tetard" à Rạch Dừa (Vũng Tàu) ammaré à l' "Argoat" en juin 1949.

Un bateau de type " Cap Saint-Jacques (Chargeurs Réunis)

Paquebot type Cap Saint-Jacques Chargeurs Réunis

Un bateau de tyoe "Cap Saint-Jacques (Chargeurs Réunis) remontant la rivière Saïgon.

Paquebot Cambodge

Le paquebot Cambodge (compagnie des Messageries Martimes) au large du Cap Saint-Jacques.

Bãi Dứa Beach - Les Roches Noires

Auberge des Roches Noires Cap Saint-Jacques

L'Auberge des Roches Noires, Cap Saint-Jacques fin des années 1960

Les Roches Noires Cape Saint-Jacques

L'Auberge des Roches Noires, Cap Saint-Jacques en 1949

Les Roches Noires Cape Saint-Jacques Les Roches Noires Cape Saint-Jacques

Cartes Postales des Roches Noires ~ 1950

Les Roches Noires Cape Saint-Jacques Les Roches Noires Cape Saint-Jacques

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L'armée de l'Air

The French Air Force Air Cap Saint-Jacques

Prise d'armes au Groupe de bombardements Gascogne.

La nouvelle piste du Cap Saint-Jacques en 1955

Armée Air Cap Saint-Jacques Armée Air Cap Saint-Jacques

Le Cap Saint-Jacques
Pour le commandement une base,
Pour l'aviateur une piste,
Pour le militaire en garnison à Saïgon un week-end à la plage,
Pour le Sapeur un énorme chantier avec tout ce que cela représente de travail et de soucis.
Lorsque le commandement décida après les accords de Genève de faire du Cap Saint-Jacques la base de repli du corps expéditionnaire, c'était une presqu'ile de sable et de lagunes. A la fin de 1955, la base avait sa piste accessible aux B.26 et ses installations aériennes, ses appontements, des cantonements pour 20.000 hommes, les ateliers et installations techniques pour les services.
Près de 400.000 m2 de terrassements représentant le chargement de 1.000 trains de 50 wagons de 10 tonnes chacun, 90 chalands de 80 tonnes et 14.000 camions représentant 42.000 tonnes de matériaux chargés et déchargés, 150.000 m2 de routes et aires de stationnement, 200.000 m2 de surfaces couvertes tel est le bilan de 12 mois d'efforts.
Cette oeuvre est le fruit du travail acharné d'abord de la chefferie de Saïgon et de son annexe du Cap qui soutenue par les compagnies 76/2 et 26/5 réalisa la piste en un temps record, puis de la chefferie du Cap créée en Juin 55, lorsque l'annexe ne suffit plus à la tâche et qui s'installa, s'organisera, poursuivit l'oeuvre commencée.

Atelier dans un hangar Sarrade et Galtier

Un atelier dans un des dix hangars "Sarrade et Galtier"

Le bâtiment Vigie de Rach-Dua

Le bâtiment "Vigie"" à Rạch Dừa.

Les appontements militaires de Rạch Dừa ont été construits à l'estuaire de la rivière e Sông Dinh pour les besoins du transit maritime des unités et services stationnés au Cap Saint-Jacques.
C'est le seul endroit de la presqu'ile où des navires ayant jusqu'à 5 mètres de tirant d'eau (navires de 4 à 6.000 tonnes) peuvent accoster à tout moment. Ce tirant d'eau peut aller jusqu'à 10 mètres à marée haute.

Le Centre d'instruction de l'Infanterie du Cap Saint-Jacques

Centre d'instruction Infanterie Cap Saint-Jacques

Le Centre d'Instruction de l'Infanterie est gardé par des légionnaires.

Executive housing development

La cité Logement G.C.R du Cap Saint-Jacques en 1955 La cité des officiers au Cap Saint-Jacques en 1955

Photo de gauche : la cité Logement G.C.R.
Photo de droite : la cité des officiers.
Deux cités logement ont été réalisées au Cap Saint-Jacques en 1955, l'une destinée aux cadres officiers des armées de Terre et de l'Air, l'autre destinée aux familles des employés des services spéciaux G.C.R. (Groupement de Contrôle Radio) et S.T.R. (Service Technique des Recherches - décryptage des communications Vietminh).

La cité Logement G.C.R du Cap Saint-Jacques en 1955 Le mess des officiers au Cap Saint-Jacques en 1955

Photo de gauche : intérieur de la cité Logement G.C.R.
Photo de droite : le mess des officiers.

Commencés en Mai 1955 pour la cité cadre, en Août pour la cité G.C.R. les travaux se sont poursuivis jusqu'en 1956, mais les bâtiments ont été occupés dès le mois de Décembre 1955.

Après le départ des troupes Françaises en April 1956

Après le départ des troupes françaises en avril 1956 cette base fut récupérée par les conseillers américains et elle devint le quartier général du corps expéditionnaire Australien ainsi que pour certaines unités Américaines.
Cette région est devenue la base pétrolière du Vietnam où les activités d'exploitation du gaz et du brut dominent l'économie de la ville et contribuent au principal revenu au budget du Vietnam et au volume d'exportation
Les constructions anarchiques de nombreux hôtels ainsi que d'un parc attraction (avec télécabines !) au dessus de la "Villa Blanche" ont malheureusement et définitivement défigurées le littoral de cette ville.

Le Centre d'Entraînement de l'Infanterie

La cité Logement G.C.R du Cap Saint-Jacques en 1955

Le Centre Émission Radio

Le Centre Radio du Cap Saint-Jacques en 1956

Les installations émission et réception radio.
Afin d'assurer les liaisons de la base avec le monde extérieur, il a été nécessaire de créer les installations radio émission et réception capables de relier le Cap Saint-Jacques à Paris et aux capitales des pays alliés du sud-est asiatique.
Trois ensembles ont été créés par le service du génie, puis équipés par les Transmissions et les autres services utilisateurs :
- 1 centre émission comprenant une station interarmes, une station air et une station de la section technique du renseignement.
- 1 centre réception comprenant une station interarmes et une station S.T.R.
- 1 centre émission-réception dans le petit massf comprenant les installations techniques du groupe des contrôles radioélectriques.
Le Centre Émission
La station interarmes comporte 10 émetteurs dont 2 ensembles de 10 kilowatts et 3 groupes d'antennes.
- 2 antennes losange orientés sur Paris et montées sur pylônes de 21 mètres.
- 5 antennes pour liaisons à moyenne distance orientés sur Singapour, Tokyo, Bangkok et Manille et montés sur des mâts de 15 et 20 mètres.
- 4 antennes enfin pour les liaisons intérieurs à l'Indochine montées sur des mâts de 15 mètres.

Le Cap Saint-Jacques par François Sully

Le Cap Saint-Jacques

Photo prise par François Sully.
François Sully (1927-1971) était un journaliste Français et le photographe le plus connu pour son travail au cours de la guerre du Vietnam. Sully a été l'un des premiers journalistes à couvrir la guerre du Vietnam et il a passé 24 ans en Indochine. Au moment de sa mort dans un accident d'hélicoptère près de la frontière cambodgienne, il était considéré comme le doyen de la presse de Saïgon.

Les pêcheurs du Cap Saint-Jacques

La falaise du Cap Saint-Jacques (Vũng Tàu)

Les falaises du Cap Saint-Jacques

Les falaises du Cap Saint-.Jacques (Vũng Tàu) sont maintenant appelées Mũi Nghinh Phong (littéralement "cap de la bienvenue de la brise" ).

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Souvenir du Cap Saint-Jacques

Souvenir From Vung Tau

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Drapeau francais
Deux Pages sur
"Vũng Tàu - Le Cap Saint-Jacques"
Pages: [1] - [2]
Drapeau anglais
Two Pages on
"Vũng Tàu - Cap St.Jacques"
Pages: [1] - [2]

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